Роспись по окрашенному металлу

Дорогие художники, подскажите, пожалуйста.

Есть забор из профнастила, стандартный забор, окрашенный производителем. Собственно забор уличный, часть находится под навесом. Есть задача нарисовать на нем рисунок. Рисовать хочется кистью. Заборчик почти новый, ржавчины нет. Собственно вопрос вот в чем: какими красками на нем лучше рисовать? Зависит ли выбор красок от того чем производитель окрасил забор? Краски должны выдержать жару и мороз. Картина предполагается - море море пляж пальмы. Это я к тому что смешивать краски буду на месте. Спасибо большое всем откликнувшимся заранее )

Ребят, неужели никто не знает? не сталкивался ?

Кистью - малярные акрил или пф, алкид эмали. Выстоит, в зависимости от подготовки поверхности, климата и качества краски пару-тройку лет. Далее, начнет потихоньку съеживаться, трескать и сыпаться.
Можно конечно, попробовать эпоксидные или полиуретановые... будут служить дольше, но тут проблема с выбором нужных колеров и цена... зависит от площади.
Если вы откажитесь от кисти, толстого слоя, перейдете на аэрограф и автомобильные эмали, то держаться будет значительно дольше. Особенно если завершить хорошим защитным лаком.
Ежели под навесом солнце не жарит, не оледеневает - то продержится в разы дольше.
Не то чтобы не сталкивались, но редко кто из художников специализируется на малярке железных заборов ))
К тому же он не просто железный, а уже крашеный неизвестно чем.
Как готовить поверхность? По идее надо матировать, шкурить, как при покраске автомобиля.
Мало кто тут этим занимается.

На самом деле, автоэмали вполне позволяют работать кистями. При росписи авто это не практикуется, поскольку результат не соответствует привычной в автодизайне эстетике. Ну, и залакировывать надо тщательнее обычного. На заборе роспись кистью может быть вполне допустима. Другое дело, что замучитесь шкурить, грунтовать, лакировать.

...

Спасибо огромное вам за ответы!
На деле новенький профнастил оказался старенькой металлочерепицей, без ржавчины правда. Черепица производства финской компатинии takotta, хранилась она 8 лет в гараже, потом была установлена в качестве забора. Покрытие матовое, если провести ногтем - остается след. 2. MPE - МАТОВЫЙ ПОЛИЭСТЕР (Prelaq Matt Polyester) Полиэстер толщиной 30 микрон, с матовой поверхностью (с сайта продавца). фирма использует и другие виды покрытий, но ВСЕ на основе полиэфира.

Я вовсе не против автокрасок, но не хочется экспериментировать у заказчика, опыта работы и смешивания у меня нет. Да и стоимость высокая, человек не потянет, как я поняла с его слов. Я честно описала ему варианты, так что совесть моя чиста :)

У меня ещё вопрос а возможно ли вместо того, чтобы шкурить воспользоваться смывкой автомобильной для удаления старого покрытия? Ну а потом акриловая грунтовка по металлу ну и акриловые краски для наружных работ?
Я заранее прошу прощения за возможно банальные вопросы, но разобраться хочется, опыт порой непросто наработать.
Спасибо

Наверное уже глянули, сколько их разных..
Не знаю, смывается он чем-то или же нет. Эти смывки - дрянь, вредная еще та...
Попробуйте сделать накрас, рабочей краской.
1) на очищенную поверхность
2) на матированную наждачкой или пастой.
Хорошо просушите, недельку на солнце и попробуйте содрать.
Если сразу будет плохо держаться, то однозначно по этому "полиэстеру" красить нельзя.
Тогда уж и будете думать, как дальше - смывать ли самой смываться от такого заказа...

Спасибо большое, вы очень мне помогли. Так и поступлю, пожалуй! Тему не брошу, может, кому пригодится.

Загляните в тему про аэрографию к Андрею Гусаренко.
Там вы найдете много полезного !

Благодарю!

Ну вот и я сам, мимо пробегал. Если ещё актуально, то технология выполнения такой росписи следующая – сначала нужно заматовать поверхность наждачной бумагой №320 или 400. Зачишать следует без фанатизма, не дотираясь до металла и не оставляя глубоких царапин. Проводить наждачкой нужно сверху вниз, чтобы все царапинки были вертикальными и параллельными друг другу, поскольку, если шкурить круговыми движениями, то после нанесения краски и лака проявятся пятна, которые невозможно будет ничем удалить. В среднем работа по заматовыванию поверхности занимает около пяти минут на метр квадратный, это я к тому, чтобы не прикладывали излишних усилий. После ошкуривания поверхности следует обязательно её обезжирить специальным обезжиривателем(он же антисиликон), продающимся в магазинах где продают автомобильные краски, чаще всего на авторынках. Рекомендую антисиликон Novol. Обезжиривание растворителем, спиртом, мылом, ацетоном и уж тем более бензином не катит, обязательно только специальным обезжиривателем. После всего этого можно приступать к работе над росписью. Крупные участки – небо, море, песок и т.п. выкатываются небольшим велюровым валиком, небо начинают с самого тёмного участка – сверху, возле горизонта делая более светлую растяжку. Море тоже делается растяжками, к горизонту более тёмное. Разделительным барьером между мореим и небом служит приклеенный бумажный скотч ( малярная лента). После того, как выкатывается небо, скотч снимается, и после высыхания краски приклеивается на граничащий с морем участок, после чего выкатывается море. После этого можно работать кистью. Краски использовать лучше акриловые, но обязательно светостойкие. Светостойкость обозначена тремя звёздочками. Меньшее количество звёздочек у малосветостойких красок, следовательно, они не подходят для наружных работ. Лакировать всю красоту следует автомобильным двухкомпонентным лаком с ультрафиолетовым фильтром. Из более-менее недорогих ( до 2000руб. за полтора литра) можно применять лаки Otrix, Novol, Mobihel Gelios, Duna, Chameleon, PPG. Все они содержат в себе добавку препятствующую выгоранию краски. Расход лака обычно 10м/кв на литр. С двухкомпонентного комплекта( 1 л. лака, и поллитра отвердителя, +15% растворителя) получается залакировать 18 м/кв, а то и более. Наносить же лак следует краскопультом, при том обязательно человеком, имеющим практику, чтобы не было потёков. Таких людей несложно найти в ближайшем гаражном кооперативе, либо спросить у продавцов в автомобильном магазине. У них есть соответствующее оборудование и краскопульт, сложности в работе на заборе никакой, поэтому возьмут недорого. Валиком нанести не получится, поскольку лак быстро схватывается на отлип, делая невозможным его раскатывание по поверхности.
Успехов в творчестве!