тестирование аэрографов hansa,paashe.популярно о аэрографии.

Вот тады тебе обложка книги [URL=http://www.radikal.ru][/URL] ,книга весьма объёмная,около 240страниц.

Угу какая знатная зверюга.На неделе покапаем.

Интереснейший саит http://art-club.su/content/view/119/136/ кстати есть Борис Вальехо-гафика.

Спасибо за предложение! Доп. инфа никогда не помешает. Вот что получилось с 4-го раза, лаком еще не вскрывал:

http://us.ua/6950/ ой, вот ссылка.

И еще вопрос. Господа аэрографики, подскажите пожалуйста, потянет ли миниджет вот такой компрессор http://us.ua/6952/

Вроде написано, что 23л/мин выдает.

http://www.airgraf.ru/index.php?productID=133 вот такой же компрессор,у меня аналогичный только без ресивера.Чисто для аэрографии-нормальный вариант,и стоит недорого.

Если имеешь ввиду под "миниджетом" миникраскопульт,то не потянет,у краскопультов расход воздуха больше 120 л/мин. а компрессор выдаёт только 23л/мин.Даже гигантский дополнительный ресивер не поможет(это я сразу,чтобы не было дополнительных вопросов подобного плана :) )

За что нравятся ответы Андрея-за полнату исчерпывающей темы.  :)))))))

ОК. Понял. Обойдусь пока без миникраскопульта :(

Всем привет, есть сомнения стоит ли брать Evolution 2 in 1 или будет достаточно более дешового варианта от Hansa. Например Hansa 281 chrom. Вопрос возник потому, что по характеристика аэрографов совсем непонятно, как они  в эксплуатации. Знакомился с аэрографией с помощью АэроПро(много плюется и не дает устойчивой толщины линии.) Аэр нужен в основном для нитрокрасок.

 andreygraf, здравсвуйте в самых первых постах вы писали об аэрографе Ацтек, как он показал себя за это время? :) Хочется выбрать действительно хороший аэрограф,и подешевле :). Вы писали, что заказывали из штатов. Вам доставляли почтой? 

Ацтек показал себя хорошо,только обращаю внимание ещё раз,что он быстро изнашивается и часто ломается (хотя и легко чинится).Все возможные варианты поломок и их устранение я неоднократно описывал,на данный момент у меня два ацтека 4709,оба в отличном рабочем состоянии,одному три года,второму два,так что отношение у меня к Ацтеку двоякое-и рекомендовать не могу,но и сказать что г..но не могу.По аэро-про скажу следующее-аэрограф просто не настроен,поэтому и плевки,у меня самого Спармакс 102 (аэро-про 102),суперский аппарат,мне очень даже нравится,линию держит идеально,у меня он для свертонких работ,пока не подводил.Просто "плевки"-это скорее всего образование "сопли" на конце иглы,при работе нитрокраской,однако это проблема всех аэрографов и всех нитрокрасок,от дорогих до дешёвых.Устраняется проблема довольно легко,просто нужна небольшая ёмкость с растворителем и небольшая синтетическая кисточка,каждые 5-10 минут нужно промывать растворителем кончик иглы и всё будет ОК.Поначалу харит,но потом привыкаешь до автоматизма.Только после промывки нужно сдуть остатки растворителя в сторону от работы,чтобы мелкие брызги не испортили её.Также необходимо располировать пастой ГОИ на кожаном ремне иглу,тогда работатся будет нормально.И ещё-если не держит линию,то возможно потому,что краска густая,пожиже нужно делать.Также важный момент-работа ведётся со снятым защитным колпачком .

Ацтек мне привозил родственник,с наших стран(Россия,Украина) заказать не получится,сама доставка обходится в два раза дороже аэрографа.Да и пересылать они даже не возьмутся,из-за проблем с таможней.

Андрей, спасибо. Ацтек подкупает количеством опций :) Если выбирать между Ацтеком и Эволюшеном 2 в1? Что вы посоветуете? С аэро про вот, что произошло: через пару месяцев работы  рычажок стал залипать, не возвращался обратно после отжатия. Ну и чувствительность нажатия уменьшилась значительно. С чем может быть связано?

По выбору между ацтеком и эволюшеном сказать сложно,я не работал эволюшеном,поэтому не знаю с чем сравнивать.И опять же,для каких целей использовать,по универсальности более практичен ацтек,однако по надёжности и точности,думаю, выигрывает эволюшен.По аэро-про,произошло скорее всего следующее-на резиновую прокладку воздушного клапана попал растворитель(даже,возможно,краска),прокладка немного разбухла и зажала шток,на который в процессе работы давит педаль.Поэтому возврат штока в нормальное положение происходит с усилием,при нажатии на положение подачи воздуха шток залипает в прокладке и подача воздуха продолжается даже при отпущенной педали,которая в этот момент безвольно болтается вверх-вниз.Однако через некоторое время всё вроде возвращается в норму,только переодически бывают подобные "взбрыкивания".Хочу сказать,что в этом случае устранение досады довольно несложное-необходима маленькая часовая отвёрточка,которой раскручиваем воздушный клапан,в подготовленную заранее ёмкость очень аккуратно извлекается гаечка,крохотная пружинка и шток.В самом клапане должна остаться только маленькая прокладка,которую трогать не нужно,дабы избежать повреждения.Сам шток,в том месте,где он соприкасается с прокладкой смазывается небольшим количеством вазелина(или силоконовой смазкой),но не другими смазками,это крайне важно.После чего воздушный клапан собирается в обратной последовательности.После этих манипуляций проблема должна исчезнуть.Для неуверенных в правильной затяжке гаечки,есть такой способ-при откручивании гаечки считаются полные обороты отвёртки,после закручивается на необходимое количество оборотов,чтобы избежать путанницы.Растворитель мог попасть на прокладку также оттого,что не подогнана втулка иглы,и краска вытекает через неё на клапан и внутрь корпуса.Проверить это можно следующим образом-отпустить иглу и немного втянуть внутрь корпуса,чтобы таким образом освободить сопло.Пальцем хорошо закрыть сопло,и через бачок сильно подуть в аэрограф,если слышно,что воздух пропускает,то втулка незатянута и её просто нужно подтянуть,но так,чтобы обеспечивался свободный ход иглы.Незатянутая втулка-причина не только попадания растворителя и краски на воздушный клапан,но и нестабильной работы аэрографа и пузырения краски в бачке.Для наглядности набросал приблизительную схему аэрографа Спармакс 102 (аэро про 102),с фиксатором хода иглы,очень полезной и удобной функцией,система работы которой показана на нижнем рисунке.Такая система аэрографов присутствует у 90% аэрографов,с незначительными различиями.

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Огромное спасибо Андрей, ответ более чем исчерпывающий!

Здравствуйте. Мое имя Павел. Собираюсь заняться аэрографией, но не знаю какой аэрограф сначала приобрести (да и денег совсем немного). Нашел такой Paasche mil-set - как он вам видится, и что посоветуете новичку?

Приветствую! Нормальный набор,только мелочёвку рисовать не получится,минимальная контролируемая линия будет 0,5 мм.Если устраивает такой вариант,то можно брать.Такой аэрограф хорош для росписи стен,у меня точно такой же,только в комплектации VL Set,непритязательная,надёжная машина,за долгие годы не подводил ниразу.У товарища такой уже около 8 лет,причём он им работает ежедневно по несколько часов,набор сопел износился только через 6 лет использования,подарил ему новое,продолжает работать.Очень похожий набор-Аэро-про 125 Set ,с гравитационной и нижней подачей,преимущество в том,что для точности можно снять колпачок сопла,есть ограничитель подачи краски и крышка на присутствует http://artcompas.ru/cat_aero/aeropro/aero-pro-125-Set.html Если с деньгами уж совсем напряг,то можно взять какой-нибудь JAS или MIOL двойного независимого действия.

Посмотрел другие модели - нашел еще hansa 581 - по цене вроде устраивает - если заказывать в Сша.Что вы о нем скажете? Посмотрел много моделей - начинаю немного путаться. Аэрограф думаю использовать для живописи и для роспись системных блоков.

К Ганзе у меня отношение однозначное,об этом я писал в самом первом сообщении темы,три года назад,и вновь готов подписаться под каждым словом- ГАНЗА ЭТО ХЛАМ ,притом никаких "или",и "может быть".Самое низкопробное дерьмо,которое мне доводилось держать в руках,после "Этона",притом у меня была именно не копия,а настоящий немецкий аэрограф Hansa 481.Главная проблема аэрографа Hansa - м-м-м....,он сам! :).Поэтому лучше не путаться,а взять Iwata,какой-нибудь недорогой и работать с удовольствием.В крайнем случае,его хоть продать можно,если что-то не устроит.

[URL=http://www.radikal.ru][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][/URL]
Вот чем закончились мои 100 часовые мучения,потолки разрисовывать,скажу вам,не плюшки тырить :) .Большая часть работы сделана кистью,аэрографом выравнивал плоскости,в качестве маски используя большой шпатель и двуметровое правИло.

О!!!Тута в гораздо лутшем качестве.Даже спрашивать пока ничего не хочется.Надо пока наглядеться.Отлично!