тестирование аэрографов hansa,paashe.популярно о аэрографии.

<a target="_blank" href="[URL=http://www.radikal.ru][/URL]"><img src="http://i057.radikal.ru/0910/ad/d772764b5ba3.jpg" ></a>

Работы отличные,только зачем же сюда скидывать ?,в меню есть пункт "размешение работ",будет создана личная галлерея на сайте.Произведения можно будет увидеть,нажав на ник.

Я хотел так сделать, но там нужно цену, категорию и т.д. писать.Да забыл сказать Спасибо по поводу лакировки и грунта, Спасибо!
Я вот работаю с аиром фирмы SUMAKE, у меня их 2 шт., я как понял это аиры оченень слабые, но у нас трудно найти что нибуть путевое, уже не говоря об запчастях, я очень ухаживаю за ними, но на одном совсем стала тупая игла, стоит ли попытаться ее под наточить, или это ерунда? 
 А вообще хочу в будущем поднакопить на аир фирмы IVATA, и заказать через друга который в Америке.

Andreygraf, подскажите, пожалуйста, в каких условиях Вы наносите лак, например, на капот авто, фасады мебели, картину и т.п. Ведь реально наносить и сушить в условиях покрасочной камеры, где нет пыли и подходящая температура сушки. Или, быть может, используете ИК-сушки. Очень любопытно. А для росписи авто вообще приходится ведь работать в малярке, чтобы после завершения росписи тут же и залачить. Не будешь же расписывать где-то в одном месте, перегонять в малярку и лачить. И еще интересно насчет света. Я попробовал металлогалогенный светильник для освещения. Свет от него по спектру близок к солнечному, но напрягает через чур большая яркость. Господа, поделитесь, пожалуиста, своим опытом по решению вышеобозначенных проблем. Заранее всем СПАСИБО!

Покрасил вчера сменный комплект пластика со своего скутера,посмотрел на весь этот расчудесный дюпоновский "мерседесовский цвет" и чё-то так тоскливо стало,третья покраска назаказ за неделю,и всё время просто покраска,не более.И решил хоть на своём пластике изобразить что то симпатишное.Взял полупрозрачную кальку,обвёл контуры пластика и сделал набросок будущего рисунка.Сначала один цвет,карандашный набросок обвёл чёрным,потом второй цвет,красный.Делал это для того,чтобы не путаться потом,когда начну рисовать,ведь калька будет одновременно и эскизом.Прикрепил на пластик два листа копировальной бумаги,сверху малярным скотчем кальку с рисунком,обвёл.[URL=http://radikal.ru/F/i068.radikal.ru/0910/09/b9d5400e630a.jpg.html][/URL]Снял кальку и перевернув прикрепил к другому куску пластика.[URL=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/0910/64/b37fde2a2089.jpg.html][/URL] Переведённый рисунок виден на чёрном фоне за счёт матовости,приходится быть очень внимательным,чтобы не пропустить линию,но к этому быстро привыкаешь.Алкидная эмаль,используемая для пинстрайпинга,хороша тем,что отлично перекрывает следы копирки и поэтому меня вполне устраивает такой метод работы.[URL=http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/0910/cc/1f809eb6d7be.jpg.html][/URL] В пособиях по пинстрайпингу рекомендуют глянцевые журналы для раскатывания краски,но мне проще было найти кусок стекла,который тоже отлично подходит для работы.Раскатал краску ,так,чтобы кисть не была сильно напитана ,и приступил к работе.Рисовал сверху вниз с левого верхнего угла(условно),чтобы при работе не смазывать свежие линии[URL=http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/0910/b6/01933e7dc6c5.jpg.html][/URL].Поскольку пинстрайпингом занимаюсь редко,каждый раз приходится заново набивать руку.Однако,даже при постоянных тренировках предпочтительнее работать по лакированной поверхности,чтобы при ошибке возможно было исправить линию.Обычно исправляю просто вытирая пальцем неполучившийся кусок.Но,если ошибка незначительная,стараюсь подправить заточенной под острым углом мягкой рейкой[URL=http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/0910/b0/47288b4b1111.jpg.html][/URL] ей хорошо убирать утолщения на линии и выводить очень острые края углов,постепенно,по долям милиметра вытирая краску с линии.После золотой краски взял красную,также раскатал на стекле и нарисовал красные линии,вращая пластик как удобнее(даже не знаю,как сделать подобный рисунок на авто,где не повращаешь ).Мелкие завитки делал синтетической кистью с удлинённым ворсом,маковской кистью не решился,опыта маловато.Впринципе весь рисунок можно было бы сделать простой синтетикой с длинным ворсом,очень длинных линий,для которых нужна специальная кисть нет,но решил не нарушать традицию,ощутить,так сказать,дух.[URL=http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/0910/8b/14e79dc9ef6a.jpg.html][/URL]Успехов в творчестве,Гусаренко Андрей.

Конечно,нужно подточить иглу,тупая игла даёт прерывистую линию и невозможно добится чётких тонких линий.Подточка иглы на своём спармаксе-у меня целый ритуал,использую для этих целей минидрель и наждачную бумагу №2000,зажав тупой конец иглы в патроне минидрели на втором режиме (около 8000 оборотов) соблюдая заводской наклон оттачиваю иглу.После полирую на твёрдой коже пастой ГОИ до зеркального блеска.На хорошо отполированной игле во время работы аэрографом скапливается меньше краски,что,несомненно сказывается на творчестве.

С иватой в штатах хороший вариант,правильное решение.

На авто наношу лак в арендованной покрасочной камере.Аренда камеры обходится около 20 долларов сутки(естественно,при отсутствии наплыва машин).Если работа не слишком трудоёмка,то такой вариан наиболее предпочтителен.Однако,если работа длится больше 3-5 дней,то вариант разрисовывания в одном боксе с перегоном машины в камеру для лакировки-норма.Просто часть авто,на котором рисунок тчательно заклеивается плёнкой-и хоть в другой город,всё равно перед лакировкой дополнительно обезжиривается и убирается пыль.Просто заклеенная плёнкой ещё норма,у меня машины со снятыми капотами и затянутыми плёнкой моторами умудрялись на маршрут выходить.Сначала делал бумажным скотчем на месте,где должен быть капот решётку,с ячейками в 15см.,после сверху накладывал плёнку и крепил тоже наподобие решётки,проблем не возникало.

Свет у меня -ворох ламп дневного света,ещё советские,часть холодный свет,часть-тёплый,просто чередую их и всё.А слишком яркий свет от галогена можно приглушить,прикрепив перед светильником(на расстоянии не менее 20 см) рамку,с натянутой на неё полупрозрачной калькой.Калька будет рассеивать свет,как матовое стекло.

С лаками ситуация разная,и лаки разные.Акриловые нитролаки,алкидные лаки,нитроцеллюлозные,полиуретановые-это одно,для этого нужны условия покрасочного бокса,в интерьере-водорастворимые лаки,условий не требующие,картины-покрывные живописные лаки кистью(или флейцем,зависит от размера),вообще в домашних условиях.

Спасибо на счет иглы! Кстати клевая роспись у скутера, оценил. Я как-то пытался пинстрипингом заняться, но не получилось, работал авто эмалью, сначала нарисовал одним цветом узор, а когда начал по верх другим цветом, то он его смывал. Вообщем неудачно как-то получилось, толи жидко разводил краску, толи руки кривые…. 

Внимание,с 1декабря по 1марта будет проводиться интернет-премия "Лучший аэрографик Украины 2010",подробности и заявки на участие http://air-o-graf.ru/showthread.php?t=2447

Обновил и дополнил статью о красках для аэрографии,вот что из этого получилось:
Самый доступный и наиболее распостранённый вариант-фасадные краски DUFA,Alpina,caparol и т.п.Можно купить практически в любом

строительном магазине,выпускаются в небольших и 750мл. упаковках.В простонародье-колера.Для некоммерческих работ и больших

площадей вполне приемлимый вариант,очень большой срок хронения и достаточная укрывистость.Бадяжится в небольшой

посудине,примерно 1:2,и используя капроновые чулки как фильтр можно работать не напрягаясь.Свободно смешиваются с белой

акриловой краской Mattlatex,производимой тоже DUFA,колера отлично мешаются между собой.Маттлатекс используется как

белила.Главное условие работы-обязательная фильтровка.К положительным характеристикам можно отнести растворимость водой,

дешевизну,яркость цвета и широкую гамму цветов.Покрывается любым лаком,в том числе автомобильным(ньюанс-необходимо покрывать

несколько раз тонкими слоями).
Негативные качества-крайне низкая светостойкость(жёлтый,красный,чёрний,синий и зелёный),а чёрный цвет вообще не чёрный,а

никакущий серый,видать с сажей в Европе напряг.От длительного хранения в разведённом состоянии краска оседает на дно ёмкости

и скисает.НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В АЭРОГРАФАХ С СОПЛАМИ МЕНЬШЕ 0,3 ММ.

Якобы "художественный " акрил

ГАММА[URL=http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i183/0911/bd/748db1ad08ca.jpg.html][/URL] -производитель живёт совдеповскими стандартами-из дерьма пытается сделать конфеты.Крайне низкое

качество краски,даже ниже чем дюфа.Крайне низкая светостойкость практически всех цветов,краска продаётся в пластиковых

тубах,на полки магазинов приходит(чаще всего) уже испорченной-заплесневелая,превратившаяся в сопли или с кусками непонятно

чего.Ждать от неё можно чего угоно,ведёт себя неадекватно,странная краска.И у этих же производителей встречается краска для

батика,которую необходимо запаривать в автоклаве.Продаётся в пластиковой баночке,напоминающей баночку для чернил.Этой краской

можно пользоваться только по натуральным тканям,для других целей она не подходит.Однако акрил по тканям фирмы "Гамма" вполне

подходит для работы и на других поверхностях.
Положительных качеств нет.Вообще.Однако при бюджетном варианте для работы в малоосвещённых помещениях и для тренировки

сгодится.

Акрил фирмы

ТАИР[URL=http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/0911/1f/d9ce32801d93.jpg.html][/URL]

[URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/0911/16/5ad07bc39c5a.jpg.html][/URL]

[URL=http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/0911/2e/88fb107c9e08.jpg.html][/URL]-чуть лучше Гаммы,примерно одинаковая краска.(пластиковая ёмкость 20мл.,100мл.)

Акрил фирмы

ОЛКИ[URL=http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/0911/f5/17bdbfb226c8.jpg.html][/URL]-идентичен Таиру(пластиковая ёмкость 110 мл.)

флюорисцентный акрил

ДЕКОЛА[URL=http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/0911/c3/b770221bfb82.jpg.html][/URL]-среднего пошиба краска за безумные деньги.(пластиковая ёмкость 50мл.)единственное достоинство-мелкотёртый

пигмент.Многие аэрографики пользуются краской "Декола" достаточно успешно,однако сопло забивается очень часто.

Акрил фирмы GIOTTO-глянцевая краска,нечто среднее между поливинилацетатной темперой и акрилом (судя по запаху замешанная на

клею ПВА)-хуже чем любая другая,даже стоительная,редкая мерзость,в отличии от фрюорисцентного акрила этой же фирмы,который

имеет запах дезодоранта и превосходен для лесировочных покрытий,приятнейшая вещь,недостаток-быстро выгорает.Отличие от

обычной краски джотто-матовый.Достаточно дёшев,рекомендую(в смысле флюорисцентный акрил джотто,но никак не другую краску этой

фирмы).Очевидно,по причине низкого качества своей продукции,фирма "Giotto" утратила наш рынок,поскольку последнее время её

красок не встречается.

Акрил ЛАДОГА

[URL=http://radikal.ru/F/i039.radikal.ru/0911/cb/6395aa642380.jpg.html][/URL]- краски итальянских фирм маймери и феррарио,по характеристикам абсолютно

идентичны,разница в цене и дополнительных цветах,вполне пригодны для аэрографии,широкая линейка цветов.Светостойкость указана

на банке звёздочками.Неприятная особенность-нередко забивают сопло,не рекомендую при диаметре сопла меньше чем 0.3 мм.Вцелом

наиболее подходят для аэрографии и по качеству и по цене(обычно 5 баксов,в разных магазинах разные накрутки,причём разница

весьма ощутимая-и 8долларов,и 10 у самых неадекватных продавцов.Выпускается в различных ёмкостях -от килограммовых до

50милилитровых.Обычно использую краску этих производителей для настенной росписи,реже-для росписи транспорта и живописи

аэрографом,краски по ткани(idea stoffa)-для росписи тканей,idea vetro-для работы по стеклу и фарфору.При росписи

ткани,особенно плотной, не следует строить воздушных замков-первая же стирка снимет 20% цвета,при любом раскладе,это

нормальное явление.Точно такую же статистику обнаруживают краски других производителей(марабу,жаккард).При работе по стеклу и

фарфору краской Idea vetro, необходимо тчательно обезжиривать поверхность и оберегать её от пыли,поскольку краска по стеклу

прозрачна и любая пылинка проявит себя в виде тёмного пятна,а особенно это видно при работе аэрографом.Поэтому при обработке

перед покраской не следует применять ворсистых тряпок,салфеток и т.п.Idea vetro-достаточно приятная в работе краска,но только

при наличии "родного" синтетического растворителя,которого никогда нигде не продают.Пробовал разводить синтетическими

растворителями сольвентного типа House of color и DYO,высохшая поверхность становится матовой или пятнистой,хотя в идеальном

варианте она должна быть глянцевой.Краска не въедается в поверхность,и царапается,так что обращаться с расписанными

предметами следует бережно,поскольку подкрасить не получится-подкрашиваемое место будет темнее.В случае крайней необходимости

краску Idea vetro можно смыть нитрорастворителем 647,можно также расписывать некоторые виды прозрачных

пластиков.Интересно,что для эксперимента добавлял витражную краску в автомобильный лак для получения эффекта

кенди-красок,получается неплохо. www.apaferrario.it www.maimeri.it

Профессиональная краска SCHMIHCKE. О Шмике много не скажешь,поскольку это одна из лучших красок для аэрографии.Все

отзывы-плюсы,начиная с хорошо продуманной и наиболее полно маркированной тары(стекляная квадратная бутылочка 30мл. с

дозатором-пипеткой),до превосходного качества самой краски.
Много пользовался Шмик аэроколор и аэроколор плюс.Линейка аэроколор включает в себя 36 цветов,набор в таре 30мл., часть также

выпускается(18 цветов)-в таре 250мл.
Линейка аэроколор плюс-28наиболее используемых цветов,15 из которых выпускаются также в фасовке 250 мл.
Сами краски-полуспиртовые,водорастворимые, обладают прекрасной прилипаемостью к любой поверхности,в том числе к

пластикам,которые тяжело красить(капрон,полиэстер),любым металлам,стенам,,холсту,стеклу,окрашенным любой краской

поверхностям,дереву,тканям и т.д.Ложиться очень равномерно,обладает насыщенным цветом,который не блекнет по высыханию.Распыл

равномерный,"сопли" на конце игры не собираются и консистенция-правильная,"плевков" нет.Несмотря на то,что краска выпускается

в мелкой фасовке,ею можно очень долго работать(при интенсивной работе пузырька хватает на пол-года и более).Перед покупкой

нужно внимательно смотреть маркировку-часть красок корпусные,часть полупрозрачные,прозрачные и лесировочные.
Корпусные (маркировка чёрный квадратик)-действительно очень корпусные краски,поэтому нужно быть аккуратнее с оверспреем.
Полупрозрачные(маркировка наполовину закрашенный квадратик)
Прозрачные(маркировка разделённый по диагонали белый квадрат)-примерно то же,что и американская краска канди,но с несравнимо

более лучшими характеристиками.Цвета очень насыщенные и яркие,надо быть внимательнее,чтобы не увлечься.
Лесировочные(маркировка белый квадрат)-для особо тонких лесировок,скорее узкопрофессиональная краска,начинающему

аэрографику(лично моё мнение) не имеет смысла её брать.
Краски Шмик по своим характеристикам сходны с тушью Ротринг-отлично смешиваются между собой,любыми художественными

акрилами,гуашью,темперой и акварелью.После высыхания-водостойкая(я с ногтей пару дней смываю после работы).Можно работать

аэрографом,рапитографом,перьями,кистью,идеальны для ретуши фотографий и калиграфии.
Помимо розничной продажи,продаётся в очень сипатичных чемоданчиках-наборах.с прозрачной крышкой и поролоновыми отделениями

для флаконов(моя неосуществлённая мечта).Отдельно хочу сказать о самих флакончиках-благодаря оригинальной форме,очень

устойчивы на столе,опрокинуть достаточно тяжело,что не может не радовать.На сайте производителя указано,что есть фасовки

по1литру и 250мл.,однако я таких никогда не встречал.
Вобщем Шмик-мечта любого аэрографика,единственный минус-серьёзная цена. www.schmincke.de

Профессиональная краска HANSA pro-color -похуже шмика,крупнее пигмент.выпускается в пластиковой ёмкости 30мл. Дорогая,но за

профессиональные расходники приходится платить,как вариант-настойчиво искать заказы,чтобы иметь возможность использования

таких красок в работах для собственного удовольствия.Euro-color-укрывистая краска для аэрографии,готовая для

работы,выпускается в пластиковом пузырьке с дозатором.http://www.hansa-airbrush.de/farben_03.html

Профессиональная краска VALLEDJO-типа ханзы.Хорошая,профессиональная краска. http://www.acrylicosvallejo.com/

Профессиональная краска PAASHE-типа шмика,крутая и дорогая.Выпускается в стекляных баночках,чётко под крышку ёмкости 50мл. с

аэрографа. http://www.paascheairbrush.com/acrylic_paints.html

Профессиональная краска

Holbein[URL=http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/0911/de/96cdd27649d0.jpg.html][/URL] -готовая краска,похожая по свойствам на вышеприведённые краски.Я пользуюсь этой краской в редких

случаях,для особо ответственных работ,поскольку краска,как и все профессиональные,достаточно недёшева.Работать этой краской

нужно на маленьком давлении,поскольку при высоком давлении воздуха она расплывается кляксами. www.holbeinhk.com

Профессиональная краска AQUAFLOW -похожа на предыдущие,как и у других производителей есть различные линейки

цветов-Opaque(Кроющие),Transparent(прозрачные) и т.д. www.aquaflow.com/

Профессиональная краска House Of Kolor (HOK)-широкоразрекламированная краска,что-либо сказать сложно,именно краску не

использовал,хотя некорые материалы этой фирмы у меня есть,качественные.Помимо красок для аэрографии производят много

различных красок со спецэффектами,краски для страйпинга и т.д. http://www.houseofkolor.com/

Профессиональная краска Nail Flair, FreakFlex и другие краски крупнейшей фирмы-производителя аэрографов Badger чаще всего

используются моделистами.Однако у этой фирмы есть много различных видов других красок,для текстиля,для нейл-арта(росписи

ногтей),для бодиарта,светящиеся в ультрафиолете и другие. http://www.badgerairbrush.com/Paints.asp

Профессиональная краска CREATEX airbrush

colors[URL=http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/0911/cd/12a891f7ea9f.jpg.html][/URL],также Auto air

color[URL=http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i085/0911/53/a3ac5e593c16.jpg.html][/URL]-краски одного производителя.У меня несколько различных видов этих красок,и ,скажу чесно-я ими не

очень доволен.Первое,что мне в них не нравится,это то,что они "недосыхают",то есть,время просушки каждого слоя намного

больше,чем у любых других водорастворимых красок,поэтому приходится постоянно использовать для просушки фен,а это существенно

увеличивает время работы.Второй негативный момент-мелкие частицы распыляемой краски образуют очень ядовитый

туман,который,попадая в лёгкие(особенно когда не используется маска),вызывает приступы удушия,поверьте,впечатления не из

лучших.И напоследок,то,что особенно не нравится в краске кенди Auto air color-она абсолютно непредсказуема на больших

поверхностях,можно ожидать любой подляны,от кратеров до странных пятен и подтёков,притом она даже после высыхания какая-то

липкая,неважно ,какое количество "прозрачной базы",с которой они разводятся, использовалось.Единственная радость-ими очень

хорошо рисовать на стенах,для чего я использую краски креатекс.Впрочем,иногда использую и для росписи ткани,но на ткани они

весьма недолговечны-пять-шесть стирок при 30градусах и пока-пока многочасовая работа.Вобщем,несмотря на

разрекламированность,краска спорная. www.createxcolors.com

Также хочу добавить о возможности сделать свою собственную краску для аэрографии на водной или любой другой основе.В

большинстве строительных супермаркетов есть колеровочные машины,колера,используемые в них,растворяются любым

растворителем.Поэтому вполне реально купить банку водорастворимого лака или прозрачной базы "C" под краску и, распределив в

более мелкую тару замешать нужных цветов.Гарантированно,что такая краска будет ничуть не хуже большинства акриловых

художественных.Лично пробовал сделать таким образом краску,в качестве связующего используя водорастворимый лак,по свойствам

напоминает профессиональную краску,при следующем крупном заказе подумываю изготовить пробную партию такой краски,одновременно

проведу тестирование по свойствам.

Тушь

ROTRING[URL=http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i169/0911/45/0493caee7412.jpg.html][/URL]-вполне можно использовать как краску для аэрографии,особенно для тренировки и для работы по бумаге

и картону,очень качественна и насыщена,мешается с акриловай краской.Недостаток-дороговизна и небольшая линейка

цветов.http://www.rotring.com/

Гуашь-ну его нафиг,не вздумайте,мгновенно забивает аэрограф,больше придётся чистить аэрограф,чем рисовать,поэтому лучше не

морочить себе голову.

Темпера-тоже не фонтан,достаточно плохо разводится водой,нужную консистенцию подобрать тяжеловато.

Акварель[URL=http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/0911/12/b97721f6ad1a.jpg.html][/URL]-работать,конечно,в кайф,но на солнышке -прощай картинка,выгорит за день,даже под лаком.Эта краска

подходит только для создания иллюстраций и полиграфии,и для акварельной живописи.

Тонера для принтера-запара,пачкаются и расплываются,на солнце выгорают,хотя есть любители.

Художественная масляная

краска[URL=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/0911/da/c317d7b4bc7b.jpg.html][/URL]-чудесная вещь,разводить скипидаром или уайт-спиритом.Автомобильным лаком не вскрывал,не могу

сказать по этому поводу ничего,даммарным вскрывал,нормально.В использовании похожа на автомобильную краску,но цвета

получаются намного приятнее и живее,без эффекта иллюстративности.Чтобы нормально работать маслом,разводить можно в баночках

из-под фотоплёнки,которые можно набрать в ателье "Кодак".Обычно разводил краску скипидаром,у него запах менее отвратительный

чем у уайт-спирита.Можно приобрести синтетический растворитель "без запаха",однако тогда работать нужно в очень хорошо

проветриваемом помещении,поскольку концентрация паров растворителя становится малозаметной и можно серьёзно повредить

здоровье.

Пентафталевая краска-разводится уайт-спиритом,растворителем №646-650.Запара,мне не нравится.Дешёвая и доступная,очень долго

сохнет,что в аэрографии недопустимо.Однако для специфических работ и при отсутствии какого-либо материала для работы можно

использовать.

Алкидные эмали-при работе этими красками следует учитывать,что работу нельзя покрывать автомобильными лаками-краску вспучит.А

по свойствам-нормальная краска,хорошо пигментированная.Сохнет,конечно,долго.По свойствам напоминает пентафталевые краски.

Полиуретановые и уретановые краски-весьма большое семейство красок,чаше всего применяются в мебельном производстве,но также

производятся автомобильные краски и краски для страйпинга,например-продукция House Of Kolor.Большинство этих красок можно

покрывать автомобильными лаками,хотя они и сами по себе глянцевые и имеют спецефический декоративный вид.Информации о этих

красках довольно мало и восторженные воздыхания производителей и продавцов ХОК не добавляют им ценности в моих

глазах,поскольку я не видел описания этих красок в работе нашими профессионалами аэрографии,так,слухи.Ни плохого ни хорошего

сказать невозможно.

НЦ (нитро эмали)-имеются ввиду нитроэмали отечественного производства ,работать можно,но слишком вонючая гадость,потом кумар

весь день в мастерской.Тоже дешёвая,сохнет мгновенно,и этим создаёт некоторые проблемы-типа застывания краски на кончике иглы

и в лейке аэрографа и т.п. плюс к этому ограниченность цветов и большие фасовки.

Чернила для маркера и краска для

печатей[URL=http://radikal.ru/F/i001.radikal.ru/0911/26/564c751d4964.jpg.html][/URL]-извращение,но работать можно,результат непредсказуем.

Пока остановлюсь,для описания автомобильных и других красок необходима отдельная статья,поскольку производителей и информации

очень много.

Удачи в творчестве.Гусаренко Андрей.

уважаемый andreygraf.большое спасибо за ваш форум,читаю и черпаю кладезь информации.сам я из белорусии,а у нас в плане аэрографии-каменный век.пытаюсь развиться,но пока с трудом.лутший акрил какои есть-ладога,а про расходники для аэрографа вобще молчу.дай Бог вам крепкого здоровья за ваши советы!

Добрый день Андрей, не давно расписывал игровой клуб, первый раз рисовал на таких больших поверхностях, работать было интересно, как говорится есть где размахнутся, большие пространства забил через краскопульт, а все остальное через аир, вся работа была FREEHAND и с помощью лекал, теперь даже не охота работать через трафареты. Единственное где появилось затруднение это при лакировки, я искал тот лак про который ты мне говорил на водной основе, но в нашей Деревне о таком даже не слыхали, поэтому работу пришлось оставить не лакированной. Все хотел узнать если стена покрыто водной эмульсией то лучше какую краску использовать акрил или нитру? я расписывал нитрой. 

Вот и фотки, тока качество не очень 

Оччень даже интересует. Пробовол писать картины маслом. Теперь хочу заняться аэрографией. Подскажите какой аэрограф взять.