тестирование аэрографов hansa,paashe.популярно о аэрографии.

C удовольствием почитала. Полезные ссылки и рекомендации. Спасибо. Аэрографией интересуюсь, но пока исключительно теоретически. Набираюсь опыта.

Наверное моя :)) .На чём подпись?Фото в студию.

День добрый

вопрос у меня такой пузырится краска в бачке.Аэрограф Миол я уже перечитал много форумов и разобрался что дело в уплотнителе . перепробовал много вариантов пока случайно не нашел такой как и был на радостях бежал домой поставил и облом, тоже самое, пробовал другой -не меняется ситуация никак. подскажите как быть, может чтото еще повредилось?? или ставлю неправильно??

заранее спасибо

Скорее всего проблема в следующем-при нормальной постановке сопла оно немного выступает за край соплодержателя,воздушный поток захватывает краску и всё нормально.Однако сейчас,когда нет прокладки,сопло ушло вглубь и воздух просто травит внутрь бачка,не захватывая краски.Выход-намотать немного расщеплённой на отдельные нитки сантехнической ленты в щель между прокладкой и соплом (предварительно открутив сопло на 2-3 оборота),чтобы само сопло ушло немного вперёд.

Чтобы было понятнее,начертил приблизительную конструкцию. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Ещё может быть проблема с прокладкой на иглодержателе.На фирменных аэрографах она из капрона,а на узкоплёночных (а тем более "Миол"- Китай+Украина,вобще ядерная смесь-безмозглые+безрукие : ))) ) может быть из чего угодно,поэтому при промывке ацетоном может дать усадку.Если игла входит уж очень свободно,следует немного подтянуть иглодержатель.

спасибо

Доброго всем дня.
Вот моя первая работа. Я как-то терроризировал форумчан вопросами. Теперь вот! Этот рисунок на гитаре навеян рисунком подписной модели Керри Кинга (группа Слеер). На самом деле он просто "содран", но модифицирован под форму гитары. Вопреки советам сначала задул чёрной краской потом белой (белая приехала позже). Потом двухкомпонентным лаком (кстати по моему мнению самая сложная часть - лакировка, шлифовка, полировка). Ну и ещё перед всеми красками-лаками - грунт. Ниже ссылки картинок :)
http://mediapix.ru/pic.php?id=b7b7a92d754ec2fd8354c19f35845642
http://mediapix.ru/pic.php?id=ec5f2e9b5d887a3bb3c8f0cb69508ed8
http://mediapix.ru/pic.php?id=454ddc0c5ac1f62cbfa9ce7a7e708e11

...интересный форум)))...оставлю сообщение,чтоб потом дочитать)))...

Стильно !!

andreygraf !
ПРИВЕТ ! ХОРОШО, ЧТО ЕСТЬ ТАКИЕ ЛЮДИ КАК ТЫ , КОТОРЫЕ ГОТОВЫ ПОМОЧЬ ЛЮДЯМ !
АЭРОГРАФИЕЙ Я УВЛЕКАЛСЯ ЛЕТ 20. ПИШИ, МОГУ КОЕ ЧЕМ ПОДЕЛИТЬСЯ.
НАПРИМЕР, НАИЛУЧШИЙ ВАРИАНТ: КОМПРЕССОР ОТ БЫТОВОГО ХОЛОДИЛЬНИКА ( 8-12 атм.)
РЕСИВЕР - ФУТБОЛ ИЛИ КАМЕРА ОТ НЕГО, ИЛИ БАЛЛОН ОТ АВТО ИЛИ ЛЮБАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ
ТАРА ИТД. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ -ТРОЙНИК МЕЖДУ ШЛАНГАМИ + КРАН ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ
ЛИШНЕГО ДАВЛЕНИЯ.
КАК ЭТО СДЕЛАТЬ НАРИСУЮ И ВЫШЛЮ. МОГ БЫ СЕЙЧАС, НО НЕ ЗНАЮ КАК ОТПРАВИТЬ
РИСУНОК ( В ЭТОМ ДЕЛЕ Я "ЧАЙНИК"). ЕСЛИ НЕ ТРУДНО, ПОДРОБНЕЕ ОБЪЯСНИ, КАК
ПОДГОТОВИТЬ РИСУНОК ИЛИ КАРТИНУ ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ НА ФОРУМЕ И ГДЕ ЕГО
ПОТОМ ПОСМОТРЕТЬ САМОМУ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ ПРОШЁЛ ОН ТУДА ИЛИ НЕТ.
МОЙ СКАЙР - abcdeg1939 , или VEREMEENKO39@MAIL.RU

Приветствую!Спасибо за желание поделится опытом,наверняка многим будет полезно.Фотографии можно разместить через "радикал сервис" www.radikal.ru ,скопировав вторую строчку "картинка в тексте" и вставив в сообщение [URL=http://www.radikal.ru][/URL].

:) наилучший вариант,кстати-фирменные компрессоры,которые сейчас стоят недорого,различных модификаций-от бесшумных-до промышленных.

andreygraf Привет! Хотел отправить тебе рисунок респиратора,

который фильтрует воздух от краски, как кальян фильтрует
никотин от дыма. Увы! Не получилось. Что такое "чайник"
ты знаешь? Так это Я ! Объясни подробнее, как отправить
рисунок или фото. Уверен,что поможешь. Благодарю!
Доброго тебе здоровья!

Приступая к работе над этим заказом я выбрал метод единого трафарета,который применяю для работ,которые,возможно,в будущем буду повторять.При всём обилии мелких деталей опорный трафарет создаётся на одном листе.Для начала распечатываю картинку в полный размер,причём отправной точкой размера служит либо высота либо ширина предназначенной под раскраску поверхности.В моём случае это высота-45см.Ширина картинки,предоставленной мне заказчиком оказалась больше ширины поверхности,но это не столь важно,в данной работе можно пожертвовать такими мелочами.Впрочем,если картинка существенно обрезается,то стоит обсудить этот вопрос с заказчиком или ответственным дизайнером,чтобы избежать недоразумений.Итак,распечатав картинку в режиме плаката на А3формат,в чёрно-белом варианте,для экономии.Хочу обратить внимание на размер эскиза-при увеличении в полный размер слишком маленькой картинки возможна настолько высокая пикселизация,что определить объекты,изображённые на ней невозможно.Поэтому в качестве эскиза нужны изображения как можно более высокого разрешения.Если получить такое изображение не представляется возможным,особенно если картинка-скриншот фильма,то есть выход-распречатать подготовленное изображение на А4 формат,и чётко проработать важные детали тонкопишущей ручкой или линером.После сканирования такую картинку возможно печатать в большом размере,края будут видны.

Несколько отошёл от темы,но,думаю, эти примечания будут важны начинающим освоение техники аэрографии.

Итак,взяв стопу распечатанных листов принёс их в мастерскую и обрезал белые поля. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] После этого перевернул листы и абсолютно точно совместив их , скрепил кусочками малярного скотча . [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Обращаю внимание,что крепить нужно сначала маленькими кусочками по краям,только после такого предварительного монтажа можно накладывать более длинную ленту,как мной была склеен весь эскиз. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Точно таким же способом склеиваю листы ватмана А1 формата. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Растянув ватман на гладкой поверхности,в моём случае это стекло ,раскладываю листы копировальной бумаги,которые имеет смысл скрепить крохотными кусочками бумажного скотча. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Теперь накладываю эскиз и копирую на ватман [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Однако,при наличии плоттера,печатающего на плотной бумаге,всю вышеперечисленную процедуру можно упразднить за ненадобностью,а резать трафарет из напечатанной картинки.Следующий процесс самый тяжкий и ответственный-резка трафарета.Даже при огромном опыте в работе с трафаретами,порезка их даже для меня нелёгкий тягостный труд.Причём нужно не только вырезать каждый фрагмент,но прикрепить его обратно абсолютно точно кусочком бумажного скотча.Эта точность необходима для последующей работы,воизбежание осложнений. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Беру предварительно покрашенную спинку кровати и матую с помощью скотчбрайта,всухую,поскольку в этом случае идеальное качество необязательно.Оговорюсь,что при матовке автомобильных деталей,для идеальной поверхности необходима матовочная паста и скотчбрайт(или матовочная губка),само матирование делается по мокрой поверхности.

[URL=http://www.radikal.ru][/URL] Предварительно прорезав на полях вокруг трафарета отверстия,начинаю монтировать трафарет на поверхность [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Вынув часть трафарета,самое большое цветовое пятно синей машинки,закрашиваю смешанным голубым цветом. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Маскирую машинку обратно и,добавив в остатки голубого белой краски задуваю "веки" машинки. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Именно такая последовательность работы избрана мной не случайно-начиная от самых больших плоскостей,чтобы не менять каждый раз цвет,постепенно добавляю другой краски и закрашиваю нужные участки,это здорово экономит время на помывке аэрографа.Вот и на следующем этапе-после того,как задул светло-голубым,добавляю белой краски и задуваю следующий участок белым. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Теперь меняю цвет на чёрный и сняв соответствующие участки трафарета задуваю их чёрным. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Добавив в чёрный немного прозрачного коричневого цвета прорабатываю тень под машинкой [URL=http://www.radikal.ru][/URL] и тёмные участки глаз-хрусталик и тень от век. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Добавив ещё коричневого продуваю радужку [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Теперь сниму трафарет,чтобы показать итоги проделанной работы. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Как видно,машинка ещё далека от законченности,но все основные детали уже закрашены.Заклеиваю голубую машинку и повторяю аналогичную процедуру с красной.Отлепляю часть трафарета с очертаниями машинки и закрашиваю алым. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Добавляю жёлтого цвета и продуваю свет,падающий сверху. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Добавляю чёрного цвета и,открыв следующую часть трафарета прорабатываю тени [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Сейчас работаю над теневой стороной правого борта и деталями чёрного цвета [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Продув сначала ярким жёлтым,после добавив в него немного красного работаю над наклейками на борту и капоте [URL=http://www.radikal.ru][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Меняю цвет на голубой и поддуваю радужку глаз. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Добавляю немного чёрного и продолжаю работу над глазами [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Добавляю белую краску и задуваю улыбку и задние стёкла [URL=http://www.radikal.ru][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][/URL] На этом этапе заканчиваю работу над красной машинкой и приступаю к зелёной,смешав цвет лайм закрашиваю основные пятна. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Продолжаю работу чёрным цветом. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Меняю цвет и работаю белым. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] И по белому продуваю прозрачным жёлтым. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Добавляю немного коричневого и усиливаю тени и закрашиваю глаза. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Добавляю чёрного,получив цвет,которым закрашивал тень под голубой машинкой,и задуваю тени под красной и зелёной [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Акуратно снимаю обратно смонтированный в цельный лист трафарет и вижу результат [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Остатками чёрного цвета начинаю дорабатывать картинку-поддуваю тень на спойлере голубой машинки,прозрачно прохожу по задним стёклам [URL=http://www.radikal.ru][/URL] Во второй аэрограф заряжаю белый цвет и поддуваю блики,выравниваю номер на голубой машинке и фрихендом рисую бортовые номера [URL=http://www.radikal.ru][/URL] не меняя цвета поддуваю необходимые участки по всей работе.Подхожу к заверщающему этапу-маскирую машинки и фрихендом задуваю трек [URL=http://www.radikal.ru][/URL] С помощью придуманного мной лекала для травы и шерсти задуваю траву на газоне.Всё,работа практически закончена,остались мелкие недоделки-брызги краски,сдвиги трафаретов,перепылы цветов и т.п.,которые будут устранены на следующий день,полностью доделанную работу сфотографирую после лакировки,а пока фото вот в таком виде-неискушённому зрителю мелких недоделок не особо заметно,работа смотрится завершённой. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Да не запылятся ваши аэрографы и прибудет с вами Сила.Успехов в творчестве,Гусаренко Андрей.

Всем привет! Я закончил художественный университет (ХУДГРАФ), после универа решил заняться Аэрографией, купил Аэрограф (SUMAKE), компрессор (китаиц, тарахтит как ХЗ что!), туже расписал парачку компов кентам. Всем все понравилось, я связался с одной компьютерной фирмой , их это заинтерисовало, Дело вроде пошло... Я рисовал Авто эмалью ВИКА, как бы про неё не говорили плохо я был ей доволен. Тут дело стало приближатся к зиме, из гарожа пришлося уйти, а дома сами понимаете на нитро долго не проресуешь... вычетам пару стотей в ин-нете про акрил, с блеском в глазах побежал в худ-магазин за этой "чудо-краско"....РЕБЯТА выручайте, краска постоянно зобивает сопло (развожу 50-50) укрываемость слабая, белый цвет ваще не перикрывает, давление держу на 2.5-3,пробовал больше не помагает, разводил по больше водой, растикается, МБ это из-за краски? краска APA_COLOR, есть еще там ЛАДОГА,других фирм у нас в магазе нет!.. СОВЕЙТУТЕ ПЛИЗЗЗЗЗЗЗЗ!!!!! что делать?????????? 

Приветствую!Сразу небольшая просьбочка-пишите,будьте добры,без ошибок(высшее образование обязывает).И по краске-разводить 1:1 маловато,минимум 1:2,а то и 1:3.Конечно,перекрытия,такого как автомобильной не будет,для укрывистости нужно подбирать корпусные краски (маркировка-закрашенный чёрным квадратик) на Ладоге,и закрашенный кружок возле штрих-кода на Аpa Color,светостойкость обозначена звёздочками *** -хорошая светостойкость,**-средняя *-низкая,обычно жёлтые цвета и имитации.Белая акриловая краска любого производителя очень низкоукрывистая,искать бесполезно,перепробовал десятки фирм всех стран мира,бесполезно.Поэтому придётся использовать или автомобильную,или замешать масляную художественную,растворить можно на "растворителе без запаха"(синтетический сольвент) и смело работать.

Спосибо!!! Тут еще где-то вычитал что в Акрил добавляют немного Спирта О_о, для чего не подскажешь, и помагатли это? Я так и зделал как ты сказал, сначало все нарисовал акрилом а потом детали и блики уже прорисовал Авто, Получилось ))))) но всеровно Аэрограф нет-нет забивается... Слыхал ещё разводят мистер-Мускулом О_о, это нормально?Я рисковать не стал.

Извини,что сразу не ответил,так вот,по спирту-бывает,что акрил разводят водкой(спирт с водой 1:1).Идея в том,что такой раствор уменьшает поверхностное натяжение воды,увеличивая её текучесть,что позволяет получить более мелкий распыл."Мистер мускул" тоже спиртосодержащая жидкость,так что вполне катит для этих целей.Пару лет назад именно я говорил о "мистере мускуле",как о жидкости,заменяющей фирменную промывку для аэрографа,тесты проводились с жидкостью от Createx.

Информация очень полезная, спасибо что отвечаешь! Купил спирт, пробую добавлять, вроде по лучше , а чем лучше спиртом или «мистер-мускул»? По краскам у нас могу дотать только Ладугу и APA color, если пробовал то на твой взгляд какая лучше? Вообще где я живу, пока никто толком не занимается этим делом, поэтому и с материалом плохо. 

А еще вопрос, краску можно предварительно сделать нужной консистенции в отдельной баночке и хранить так, или же стоит каждый раз замешивать перед началом работы?